连赢规则详解

保时捷用 100% 回收原料造出动力电池电芯，现已开启整车测试 - 赛马连赢

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保时捷近期首次利用回收的正极活性材料成功制造出电池单元，这标志着该公司在构建高压电池闭环循环经济方面取得了关键突破。尽管这家德国汽车制造商已缩减部分原计划用于电动汽车领域的资金投入，但其并未放弃推动行业发展的努力。

保时捷与德国电池回收企业 cylib 合作，仅使用从保时捷自有高压电池中回收的原材料，生产出新的电池单元。

在该试点项目中，保时捷持续回收已到使用寿命的高压电池中的原材料，并将其加工成用于测试车辆的电池单元，目前正验证这些电池单元能否承受汽车使用中的严苛条件。

自今年 5 月起，保时捷与 cylib 合作，采用水基工艺进行电池回收。通过这一流程获取的原材料，将从 2028 年开始提供给保时捷及其合作伙伴，用于制造新的电池单元。

保时捷尚未确定何时将回收电池单元应用于量产车型。不过，该公司承认，“未来，在欧洲回收的电池原材料可以用于保时捷汽车的高压电池”。

此次回收过程中获得并用于制造新电池单元的关键材料包括锂、镍、钴和锰。这意味着，新生产的电池单元所使用的活性材料全部来自回收材料。

保时捷负责采购业务的执行董事会成员约阿希姆·沙尔纳格尔（Joachim Scharnagl）表示：“使用完全由锂、钴等回收原材料制造的电池单元，我们已经实现了一项重要的技术里程碑。这项创新是推动循环经济理念和原材料供应韧性发展的重要一步，我们始终希望在推动技术进步的同时，进一步优化产品质量和资源利用效率。”

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